복잡한 항공우주 부품을 위한 단 두 번의 작업

복잡한 항공 우주 부품 제조를 전문으로 하는 회사는 Alphacam CAD/CAM 소프트웨어를 사용하여 단 5개월 만에 헬리콥터 화물 후크용 45개의 고사양 부품 제품군을 개발하는 데 도움을 주었습니다.

Hawk 8000 Cargo Hook은 현재 개발 중인 차세대 Bell 525 Relentless 헬리콥터에 채택되었습니다.

Drallim Aerospace는 8,000파운드의 적재량을 처리할 수 있어야 하는 후크를 설계하기로 계약했습니다.이 회사는 이미 여러 제품에 대해 Leemark Engineering과 협력했으며 조립을 위한 케이싱, 솔레노이드 커버, 헤비 듀티 링키지, 레버 및 핀을 제조하기 위해 회사에 접근했습니다.

Leemark는 Mark, Kevin 및 Neil Stockwell의 세 형제가 운영합니다.50년 전에 아버지가 설립한 이 회사는 품질과 고객 서비스에 대한 가족 정신을 유지하고 있습니다.

Tier 1 항공우주 회사에 주로 정밀 부품을 공급하는 이 부품은 Lockheed Martin F-35 스텔스 비행기, Saab Gripen E 전투기 및 다양한 군, 경찰 및 민간 헬리콥터와 같은 항공기에서 이젝터 시트 및 위성과 함께 찾을 수 있습니다.

대부분의 구성 요소는 매우 복잡하며 Middlesex에 있는 공장에서 12개의 CNC 공작 기계로 제조됩니다.Leemark의 이사이자 생산 관리자인 Neil Stockwell은 이러한 기계 중 11대가 Alphacam으로 프로그래밍되었다고 설명합니다.

Neil은 다음과 같이 말했습니다.운전하지 않는 유일한 것은 대화형 소프트웨어가 있는 Spark Eroder입니다.”

그는 소량의 플라스틱과 함께 주로 항공우주용 알루미늄과 강화 AMS 5643 미국 사양 스테인리스강 빌렛으로 Hawk 8000 Cargo Hook 구성 요소를 생산할 때 소프트웨어가 방정식의 필수 요소라고 말했습니다.

Neil은 다음과 같이 덧붙였습니다.항공 우주 산업이기 때문에 모든 구성 요소에 AS9102 보고서가 있었고 이는 프로세스가 봉인되어 전체 생산에 들어갔을 때 더 이상 검증 기간을 거칠 필요가 없음을 의미했습니다.

"고급 기계와 절삭 공구를 최적화하는 데 도움이 되는 Alphacam의 기본 가공 전략 덕분에 5개월 만에 이 모든 것을 달성했습니다."

Leemark는 카고 후크의 가공 가능한 모든 부품을 제조합니다.5축 가공 측면에서 가장 복잡한 것은 커버와 솔레노이드 케이스입니다.그러나 가장 정확한 것은 후크 본체 내부에서 여러 작업을 수행하는 강철 레버입니다.

Neil Stockwell은 “가공 부품의 높은 비율에 18미크론 공차의 보어가 있습니다."선삭 부품의 대부분은 공차가 더 엄격합니다."

엔지니어링 이사 Kevin Stockwell은 프로그래밍 시간이 간단한 부품의 경우 약 30분에서 가장 복잡한 부품의 경우 15~20시간까지 다양하며 가공 주기 시간은 최대 2시간이 걸린다고 말합니다.그는 "우리는 사이클 시간을 크게 절약하고 공구 수명을 연장하는 파형 및 트로코이드 밀링 전략을 사용합니다."라고 말했습니다.

그의 프로그래밍 프로세스는 STEP 모델을 가져오고 부품을 가공하는 가장 좋은 방법과 절단하는 동안 부품을 유지하는 데 필요한 초과 재료의 양을 계산하는 것으로 시작됩니다.이는 5축 가공을 가능하면 두 작업으로 제한하는 그들의 철학에 매우 중요합니다.

Kevin은 다음과 같이 덧붙였습니다.그런 다음 두 번째 작업으로 최종 면을 가공합니다.가능한 한 많은 부품을 두 가지 설정으로 제한합니다.오늘날 설계자들이 항공기에 탑재되는 모든 것의 무게를 제한하려고 노력함에 따라 구성 요소는 점점 더 복잡해지고 있습니다.그러나 Alphacam Advanced Mill의 5축 기능은 우리가 생산할 수 있을 뿐만 아니라 주기 시간과 비용도 낮출 수 있음을 의미합니다.”

그는 Alphacam 내부에 다른 모델을 생성할 필요 없이 가져온 STEP 파일에서 작업합니다. 작업 평면에서 프로그래밍하고 면과 평면을 선택한 다음 여기에서 기계 가공하기만 하면 됩니다.

그들은 또한 이젝터 시트 사업에 깊이 관여하고 있으며, 최근에는 여러 가지 새롭고 복잡한 구성 요소가 포함된 리드 타임이 짧은 프로젝트에 참여했습니다.

그리고 CAD/CAM 소프트웨어는 최근 10년 동안 Saab Gripen 전투기용 부품의 반복 주문을 생산할 수 있는 다재다능함의 또 다른 측면을 보여주었습니다.

Kevin은 다음과 같이 말했습니다. “원래 Alphacam의 이전 버전에서 프로그래밍되었으며 더 이상 사용하지 않는 포스트 프로세서를 통해 실행됩니다.그러나 Alphacam의 현재 버전으로 재설계하고 재프로그래밍함으로써 더 적은 작업을 통해 주기 시간을 단축하여 10년 전과 같은 수준으로 가격을 낮췄습니다.”

그는 위성 부품이 특히 복잡하며 일부는 프로그래밍하는 데 약 20시간이 걸리지만 Kevin은 Alphacam 없이는 적어도 50시간이 걸릴 것이라고 추정합니다.

이 회사의 기계는 현재 하루 18시간 가동되지만 지속적인 개선 계획의 일부에는 추가 공작 기계를 수용하기 위해 5,500ft2 공장을 2,000ft2 더 확장하는 것이 포함됩니다.그리고 이러한 새 기계에는 Alphacam으로 구동되는 팔레트 시스템이 포함될 가능성이 높으므로 소등 제조로 진행할 수 있습니다.

Neil Stockwell은 수년 동안 소프트웨어를 사용하면서 회사가 그것에 만족하지 않았는지 궁금해했으며 시장에 있는 다른 패키지를 살펴보았다고 말했습니다."그러나 우리는 Alphacam이 여전히 Leemark에 가장 적합하다는 것을 알았습니다."라고 그는 결론을 내렸습니다.